Harman kardon drive play

Говорим «MP3-плеер», подразумеваем iPod, говорим «iPod», сразу вспоминаем про плеер, о котором столько говорят и пишут, на который обращено столько фанатичных, полных восхищения взглядов, и к которому выпущено невообразимое количество разнообразных аксессуаров, включая чехлы, подставки и целые аудиосистемы. Сегодня мы рассмотрим уже второе поколение уникальной системы, предназначенной для установки бессмертного творения компании Apple — MP3-плеера iPod — в автомобиле, а не на домашнем или офисном столе, в отличие от большинства выпускаемых аудиосистем для iPod. Собственно, устройство, о котором идет речь, и аудиосистемой-то нельзя назвать – нет встроенных динамиков. Скорее, это средство управления и адаптер для подключения Вашего плеера к акустической системе Вашего автомобиля. Несмотря на простую сущность нового аксессуара, производитель сделал его второе поколение, именуемое Drive+Play™ II, еще более совершенным техническим решением с дизайном, гармонично вписывающимся в самый изысканный интерьер салона Вашего автомобиля.

Неудивительно, что устройство для владельцев iPod – людей ярких, динамичных и мобильных, проводящих большую часть жизни в авто, произвела на свет компания Harman Kardon — один из ведущих мировых поставщиков автомобильного аудио, звуковоспроизводящих и информационно-развлекательных систем.
Продукцию компании можно найти в автомобилях премиум-класса многих основных производителей, а Apple iPod — отличный способ захватить любимые композиции в дорогу. Итак, как же выбрать необходимую песню и просмотреть список воспроизведения, не отрываясь от дороги?

Технические характеристики

Дисплей:
• тип: 3.5" LCD (полноцветный);
• разрешение: 320 x 240 пикселей;
• режим отображения: дневной и ночной;
• текстовый режим: обычный и увеличенный шрифт;
• максимальный монтажный диаметр: 46,2 мм.

Джойстик:
• максимальный монтажный диаметр: 45,9 мм.
• система управления: беспроводная 5 кнопочная (2.4GHz)

Электронный модуль:
• номинал предохранителя: 2 А;
• номинальная сила тока при подключенном проигрывателе iPod: 500 мА;
• напряжение линейного выхода: 1 В;
• максимальное напряжение дополнительного входа: 1 В;
• гнезда входа и выхода аудиосигнала: 3,5-мм стереофонические штекеры.

Прежде всего, пара слов о коробке. Сразу можно отметить качественные материалы, стильное оформление и информацию на русском языке, что сразу настраивает на положительный лад в предстоящем общении с устройством. В небольшой коробке уместилось большое количество разнообразных модулей и аксессуаров, из которых состоит и с помощью которых собирается система:

  • Адаптер порта расширения для прикуривателя
  • Удлинительный провод для прикуривателя
  • Кабель питания для стационарного подключения
  • Аудиокабель
  • USB-адаптер
  • Кабель для iPod
  • Дисплей
  • Кабель для дисплея
  • Монтажная пластина дисплея
  • Проводной адаптер FM передатчика
  • Беспроводной джойстик управления
  • Батарейка CR2032 (для беспроводного пульта)
  • Клейкие монтажные прокладки (2)
  • Спиртовые чистящие салфетки (2)
  • Винты крепления (10)
  • Шестигранные ключи (1,5 и 3 мм)
  • Краткое руководство

Кроме того, для монтажа и тестирования системы нам в распоряжение были предоставлены автомобиль Mini Cooper и MP3-плеер iPod nano. Забегая вперед, скажем, что одним из важных отличий второго поколения Drive+Play стала возможность подключать MP3-плееры других марок и даже обычные USB Flash-накопители.

Дизайн и внешний вид

Дисплей
Решенный в ключе последних тенденций, дизайн дисплея в серебристом корпусе с толстым глянцево-черным стеклом подойдет практически к любому салону автомобиля. Благодаря широкой рамке с полукруглыми боковинами, внешний вид дисплея выглядит завершенным.

Устанавливается дисплей на шарнирном основании, с помощью металлической круглой пластины. Последняя крепится к передней панели автомобиля жёстко, а к ней сверху устанавливается сам дисплей. Приятно видеть, что дисплей имеет возможность регулировки в любой плоскости, что позволяет установить его на любой плоскости приборной панели.

Кроме того, на задней панели имеется ещё два дополнительных резьбовых отверстия, предназначенных для переустановки шарнирной ноги. Таким образом, пользователь может изменить угол наклона дисплея в зависимости от того, на какую поверхность будет крепиться дисплей.

Качество материалов, а также качество сборки вполне достойно самого плеера iPod. Корпус приятен на ощупь, какие-либо зазоры отсутствуют, шарнир достаточно тугой, что позволяет избежать случайного самостоятельного перемещения из-за вибраций и тряски автомобиля на ходу.

Приятная солидная шайба джойстика конической формы имеет немного футуристический дизайн, который, впрочем, не выходит за рамки общей концепции всей системы. Светящееся кольцо на его поверхности придаёт шарма.

Еще одно отличие от предыдущего поколения – джойстик беспроводной. Крепится он двумя способами — можно прикрепить основание с помощью саморезов или воспользоваться прилагаемой клейкой прокладкой. При использовании клейкой прокладки необходимо предварительно очистить поверхность прилагаемой чистящей спиртовой салфеткой.

Но главное в джойстике — это организация управления подключаемыми устройствами, аналогичная логике управления самим iPod. Самыми очевидными органами управления являются четыре серебристые кнопки. Они не подписаны, т.к. являются многофункциональными — придётся почитать инструкцию по эксплуатации, а уж потом начинать работу. Слегка выпуклая поверхность между этими кнопками также является кнопкой. Вроде бы очевидных органов управления на джойстике больше нет. Но на самом деле для перемотки, для перехода к следующей композиции, а также для других схожих операций производитель предусмотрел ещё один вид управления — поворот кольца, обрамляющего джойстик, что аналогично вращению пальца над сенсорной панелью самого iPod. Кроме того, есть центральная кнопка «Ок», роль которой выполняет выпуклая поверхность с надписью Harman/Kardon.

Комплекс устройств для подключения

Одной из важнейших частей комплекса является порт расширения с подключаемым адаптером для прикуривателя (в комплектации идет в сборе). Т.к. производитель продумал несколько вариантов подключения питания к Drive+Play, соответственно и порт расширения может быть установлен как скрыто — при основательном монтаже к электрической цепи автомобиля — где-то во внутренностях приборной панели, так и подключен снаружи напрямую – через адаптер или удлинитель — в гнездо прикуривателя. Потому и дизайн его (на случай «простой» установки) выполнен в общем ключе.

Почти все разъёмы собраны на одной стороне устройства:

  • интерфейс для подключения iPod
  • разъём для подключения дисплея
  • стереовыход для подключения устройства к аудиосистеме (магнитоле) напрямую или с использованием прилагаемого адаптера FM передатчика (если у Вашей магнитолы нет дополнительного аудиовхода AUX)
  • разъем harman-net, по нашим предположениям используемый для подключения дополнительного Bluetooth® блока (тогда система будет иметь возможность работы по протоколу Bluetooth® с мобильным телефоном в режиме громкой связи/свободные руки с поддержкой записей контактов из телефонной книги).

Разъем для подключения адаптера для прикуривателя находится на противоположной стороне.

Установка и подключение

В инструкции производитель даёт краткие рекомендации по установке. Мы выбрали инсталляцию в специализированном центре «AutoSecurity» на Ленинском пр-те.

Это позволило подключить систему к электрической цепи напрямую, спрятать все лишнее, чтобы не бросалось в глаза при поверхностном взгляде в салон авто снаружи и вывести кабель с разъемом для подключения iPod и адаптером для USB-устройств в бардачок.

Дисплей установили недалеко от спидометра, чтобы глаза водителя не бегали далеко в сторону.

Джойстик управления логичнее всего было бы разместить недалеко от рычага переключения передач, но в нашем случае удачное место нашлось на рулевой колонке рядом с рычажком стеклоочистителей.

Единственным неудобством при подключении можно считать прокладку по салону кабелей — от дисплея, устройства питания, да и от самого плеера, для чего мы рекомендуем, по нашему примеру, обратиться в специализированный установочный центр.

Работа с устройством

Для того, чтобы пользователю не пришлось привыкать к новой системе управления, производитель постарался перенести её с iPod на Drive+Play, не внося особо заметных изменений. Поэтому джойстик полностью повторяет принцип работы элемента Click Wheel на знаменитом MP3-плеере. Не будем вдаваться в подробности, т.к. раз Вас заинтересовал наш обзор, значит Вы с iPod, как минимум, знакомы. Лучше уделим внимание дисплею.

Еще одно существенное отличие от первого поколения – дисплей цветной. Более того, он оснащен сенсором уровня окружающей освещенности, в зависимости от показаний которого автоматически выбирается цветовая схема и яркость дисплея, что очень удобно – не приходится отвлекаться при наступлении вечера от управления автомобилем.

Второй плюс — дисплей приличных размеров, чтобы с расстояния в полметра на нём можно было отчётливо различать любой текст. Еще один плюс дисплея заключается в широком диапазоне регулировок контрастности и яркости подсветки через меню. И днем при ярком солнце картинку хорошо видно, и вечером водитель не отвлекается на чересчур яркое световое пятно на приборной панели.

После такого количества действительно полезных особенностей не стоит и говорить, что дисплей наделён настройкой времени автоматического "засыпания" и прочими мелкими "радостями".

Итоги

В итоге получаем следующее: Drive+Play прост в эксплуатации, надёжен и максимально безопасен в использовании при вождении. Говорить об удобстве принципа построения меню iPod не будем, ибо Вы, скорее всего, уже являетесь обладателем iPod и ничего не имеете против аналогичного меню и особенностей управления Вашего плеера.

Система Harman Kardon Drive+Play по своей сути уникальна. Все уже давно привыкли к тому факту, что "iPod-оманы" пищат от радости при виде нового устройства для их любимого MP3-плеера, причём неважно, нужный и полезный ли производитель выпустил на сей раз "гаджет", или так просто — игрушку. Но к Drive+Play это не относится. Новое поколение системы является по-настоящему грамотно спроектированным инструментом.

Оставим на заднем плане стильный универсальный дизайн, высокое качество изготовления, продуманность эргономики, и еще раз напомним про безопасность эксплуатации этого устройства. Отрадно видеть, что производитель продумал здесь почти всё до мелочей. Минус у Drive+Play™ II был обнаружен лишь один — отсутствие в комплекте крэдла для самого плеера, что вполне объяснимо широким модельным рядом плееров Apple сегодня. Рекомендованная стоимость данной системы достаточно высока, с другой стороны, не будем забывать про ставший привычным высочайший уровень качества аксессуаров от Harman Kardon, и посчитаем цену разумной платой за стиль и безопасность применения.

Виталий Крылов

12 мая 2006

Дисплей:

  • тип: 5-строчный;
  • разрешение: 128 x 64 пикселей;
  • режим отображения: обычный и инверсный;
  • текстовый режим: обычный и увеличенный шрифт;
  • максимальный монтажный диаметр: 46,2 мм.

Джойстик:

  • максимальный монтажный диаметр: 45,9 мм.

Электронный модуль:

  • номинал предохранителя: 2 А;
  • номинальная сила тока при подключенном проигрывателе iPod: 500 мА;
  • напряжение линейного выхода: 1 В;
  • максимальное напряжение дополнительного входа: 1 В;
  • гнезда входа и выхода аудиосигнала: 3,5-мм стереофонические штекеры.

Комплектация

Дизайн и внешний вид

Дисплей

Джойстик

Крепится джойстик точно на такой же платформе, которую имеет дисплей (см. выше).

Hot Products

Samsung Galaxy S10 Plus

Apple iPhone XS Max

Google Home Mini

2019 Hyundai Veloster N

The Good Harman Kardon’s Drive + Play for the iPod offers intuitive user controls and solid screen quality.

The Bad Harman Kardon’s Drive + Play for the iPod is difficult to install, and its wireless FM transmission is fuzzy.

The Bottom Line Harman Kardon’s Drive + Play does a nice job of integrating your iPod with your car audio system, but we suggest having it installed professionally to get the best possible sound.

Review Sections

  • CNET
  • Mobile
  • Mobile Accessories
  • Harman Kardon Drive + Play

Harman Kardon Drive + Play

There are plenty of cable kits out there that let you connect your Apple iPod to your car stereo system, but you still have to fumble with the iPod to select songs and playlists, a somewhat dangerous task while navigating through traffic. Harman Kardon’s Drive + Play ($199.95), however, gives you the freedom to take full advantage of your iPod’s user interface without risking life and limb.

The Drive + Play consists of three main components done up in a dark gray metallic finish: a 2.5-inch (diagonal), five-line monochrome display, a small rotary control knob, and a 5-by-2.5-by-1-inch electronics box (the brain) that connects everything together. The display and control knob assembly come with mounting hardware for permanent installation on your vehicle’s dashboard or center console, and the electronics enclosure can be mounted under a seat or the dashboard or in a glove compartment. Harman Kardon recommends having the Drive + Play installed by professionals, and we agree, since there are lots of wires to run, and you’ll need to drill holes to mount the components. However, if you have previous experience with car stereo installations, the written instructions do a good job of walking you through the entire wiring and installation process. Included in the box is a 12-volt cigarette adapter, a 12-volt wiring harness for connecting directly to the vehicle’s electrical system, a cable for connecting the iPod to the brain, and various cable ties to keep everything neat and tidy. You also get a line-out stereo cable for plugging directly into your existing CD/radio unit.

The Harman Kardon Drive + Play can be connected to your car stereo one of three ways. The easiest option is to use the 12-volt adapter to bring power to the unit and select the wireless FM method of transmission. The brain has a built-in FM transmitter that will tune in to one of five predetermined frequencies to transmit iPod audio through the car radio. However, this method provides the least optimal sound quality and is subject to outside interference. You can also use a wired FM hookup, which produces better sound but requires a special wiring harness, which is not included in the package. The ideal connection involves wiring the unit to your vehicle’s auxiliary input jack, but if you don’t have an auxiliary jack on the front of your radio, you’ll have to partially remove the radio to make the connection from the rear of the unit—you see what we mean about getting professional help.

Once connected, the Harman Kardon Drive + Play screen looks very much like the iPod screen, displaying the familiar menu of Playlists, Artists, Albums, Songs, Genres, and Composers. There’s also a Settings menu for selecting the FM frequency; toggling the Shuffle function; and setting display attributes such as brightness, contrast, and font size. The control knob is lit by a blue LED and has four buttons for play/pause, selecting options, repeating tracks, and moving forward through the songs list. A spring-loaded outer ring rotates 90 degrees to the left and right, letting you scroll through menu items one selection at a time, or you can jump through several choices by rotating and holding the ring.

We tested the Harman Kardon Drive + Play both with the wireless FM connection and with the unit directly to our audio jacks. With the unit in wireless FM mode, we could use only one frequency (88.1MHz) to play our tunes, and the audio quality was severely lacking. It must be said, however, that we tested this in an urban setting, which is never ideal for FM transmitters. The presence of static hum and other background noise was overwhelming at times, and even when it was minimal, it was annoying. However, audio quality with a direct connection was clean as a whistle and provided a full, robust wall of sound. If you’re going to shell out the 200 bucks to buy this thing, definitely go with a direct connection.

The screen was easy to read, displaying clear, legible text, and we had no problem viewing it in direct sunlight, although it lost some luster when viewed from an angle. The control knob took a little getting used to, but after playing with it for five minutes, we found it fairly easy to navigate through the various iPod menus. Even so, we think it’s a good idea to set up your tunes before you get behind the wheel in order to avoid unnecessary distractions.


[an error occurred while processing the directive]
Карта сайта