Ferrari 360 modena руль

Редакция сайта iXBT.com обращается к вам с просьбой отключить блокировку рекламы на нашем сайте.

Дело в том, что деньги, которые мы получаем от показа рекламных баннеров, позволяют нам писать статьи и новости, проводить тестирования, разрабатывать методики, закупать специализированное оборудование и поддерживать в рабочем состоянии серверы, чтобы форум и другие проекты работали быстро и без сбоев.

Мы никогда не размещали навязчивую рекламу и не просили вас кликать по баннерам. Вашей посильной помощью сайту может быть отсутствие блокировки рекламы.

Спасибо вам за поддержку!

До сих пор в нашей стране из производителей игровых манипуляторов мирового уровня присутствовала фактически только одна компания – Logitech, что, хотя и решало проблему выбора, все же негативно сказывалось на ассортименте качественных игровых контроллеров (единичные случаи появления у нас продукции Microsoft не в счет, поскольку погоды они не делали). К счастью, ситуация меняется к лучшему – в Киеве наконец появилась продукция французской компании Guillemot, выпускающей манипуляторы под торговой маркой Thrustmaster.

Thrustmaster 360 Modena Pro Racing Wheel
Цена – $82
91/100
Копия руля Ferrari 360 Modena
Удобные педали
Рычаг переключения передач
Переключатель вида
Не поддерживает Force Feedback
Не очень удобное крепление к столу

Этот руль, как видно уже из названия, является точной копией рулевого колеса автомобиля Ferrari 360 Modena, так что игрок может при желании представить себя счастливым обладателем. руля от авто стоимостью около 150 тыс. долл.

360 Modena Pro крепится к столу с помощью специальных кронштейнов, так что проскальзывание контроллера, возможное в случае использования присосок, здесь исключено. К сожалению, крепление руля рассчитано на достаточно толстую столешницу (не менее 5 см), из-за чего могут возникнуть некоторые проблемы при его установке – нам, например, пришлось подложить пару увесистых книг. К компьютеру 360 Modena Pro подсоединяется только через USB.

В этом руле переключение передач можно осуществлять не только с помощью шифтов, но и специальным рычагом (заметим, что и шифты, и рычаг также скопированы с реального Ferrari 360 Modena). Правда, в отличие от настоящего автомобиля рычаг контроллера не может занимать несколько фиксированных положений и является фактически двумя обычными кнопками: отклонение вверх – одна кнопка, вниз – другая. Пользоваться рычагом, как нам показалось, не очень удобно – нужно снимать руку с рулевого колеса, да и срабатывание рычага ощущается плохо. Зато к шифтам никаких претензий нет (кстати, в манипуляторах Thrustmaster шифтов не два, а четыре – дополнительные аналоговые рычажки дублируют педали газа и тормоза).

В играх 360 Modena Pro показал себя очень хорошо: ход рулевого колеса мягкий и ровный, благодаря чему удается добиться точного управления в самых «требовательных» автосимуляторах («полевые испытания» проводились в Sports Car GT, Swedish Touring Car Championship 2, Colin McRae Rally 2.0 и некоторых других играх). Педали довольно большие и тугие, что позволяет более точно контролировать скорость автомобиля.

Источник: журнал «Домашний ПК», № 6 (июнь 2001)

Знаете ли вы, что совсем недавно на рынке игровых контроллеров, а точнее — в нише рулей, появились два совершенно новых названия: 360 Spider и F1 Force Feedback Racing Wheel? Причем последняя баранка позиционируется не иначе, как лучший продукт на рынке. Значит ли это, что производитель манипуляторов — некогда великий и ужасный Thrustmaster — возвращается? Давайте разбираться. Тем более что у нас есть хороший повод: отечественные дистрибьюторы Thrustmaster представили на суд журналистов не только две упомянутые свежие модели, но и еще три манипулятора из числа модернизированных старичков. Заинтересованно смотрим!

Итак, «рулевая» Thrustmaster-линейка состоит нынче аж из пяти рулей на любой вкус, цвет (впрочем, сами баранки, как обычно, преимущественно черные) и опыт вождения. Простые модели без обратной связи выделены в серию 360 Modena. Видимо, по аналогии с тем, что у настоящих Ferrari 360-я серия — это нехитрые модели стоимостью до 150 тысяч долларов, наши 360-е Modena & Spider относятся к т.н. бюджетной категории рулей «до $100». С них и начнем.

Рули для начинающих.

Наиболее простая и до недавнего времени самая доступная модель Thrustmaster. В целом неплохие, хотя и излишне легкие, педали. К сожалению, как и большинство бюджетных комплектов, 360 Modena снабжена довольно маленькой и легкой платформой, которая периодически выскальзывает из-под ног. Впрочем, для данной ценовой категории это обычное дело. Зато усилия на газе и тормозе заметно различаются, что положительно сказывается на игропроцессе.

Руль? Здесь я опять вынужден констатировать: в этой ценовой категории большинство решений определяется не столько дизайнерами и конструкторами, сколько изначально заложенной ценой модели, поэтому вряд ли стоит ожидать от 360 Modena откровений. Тем не менее рулевое колесо вполне удобно, отличается приличного качества резиновыми вставками в местах хвата. А вот кнопки и чувствительность руля довольно средние.

Но и плюсы симпатичны: неплохая в целом управляемость; удобная форма и оптимальное сечение руля; «крылышки» переключателей передач, легкодоступные кнопки (хотя маленькая «шляпка», заменяющая четыре из них, в движении не слишком удобна); наконец, вздыбленный жеребец на эмблеме. Кроме того, есть одна вещь, которой не встретишь почти нигде, кроме как на Thrustmaster/Guillemot: ручное (!) управление газом и тормозом. Под «крылышками»-переключателями передач находятся два аналоговых рычажка, позволяющих полностью отказаться от использования педалей, — получается, что дизайнеры не забыли так же и о людях с ограниченной подвижностью нижних конечностей. Приятно.

. И все это за $65? Весьма заманчиво.

Итого. Неплохой вариант для не слишком упертых любителей виртуальных гонок, которые уже переросли клавиатуры и джойстики.

«Спайдер» — один из двух новых Thrustmaster-рулей, начало продаж которых запланировано на конец октября с.г. А всего, как вы помните, общее количество рулей, выпускаемых этой фирмой, достигло пяти, и отныне именно 360 Spider будет наиболее доступной баранкой.

Главная особенность новой модели — кнопки. 11 штук, плюс «шляпка», чьи размеры намного превышают габариты «шляпок» рулей-предшественников (кажется, ее взяли прямиком с конвейера по производству геймпадов). Да и кнопки оставили двоякое впечатление: их много (что действительно является большим плюсом), но дотянуться до них, не снимая рук с руля, очень непросто. К тому же «крылышек» переключения КПП здесь нет.

Педали, к сожалению, тоже не претерпели особого тюнинга. Их рабочий ход стал больше, но платформа уменьшилась, что, понятно, не очень хорошо сказывается на устойчивости: в ходе игры приходится часто поправлять платформу с педалями.

Ради снижения конечной стоимости разработчики отказались и от резиновых вставок. Решение спорное: держаться теперь приходится за неприятный на ощупь жесткий пластик. И выемки для больших пальцев слишком тесны. Примечательно, что внешне баранка почти неотличима от кожаной, но стоит взять ее в руки — и с удивлением обнаруживаешь банальную пластмассу. Прокол.

Подводим итог. 360 Spider оставил впечатление бюджетной модели, каковой он, впрочем, и является. Но главное качество — хорошая информативность управления — в этой модели сохранилось, что, смеем предположить, для поклонников гонок все-таки на первом месте. Да и кнопок много. Стоит ли потеря «крылышек»-шифтеров и резиновых вставок пятнадцати долларов? Как знать.


[an error occurred while processing the directive]
Карта сайта