Dynamic select mercedes что это

Каждый режим, что Comfort, что Slippery, что Sport, что Sport + живут по своему, у каждого свои обороты, свои регулировки руля, подвески, управление и прочие мелочи, которые при переключении изменяют полностью потенциал машины в городском режиме.

Каждый режим отвечает за управление, за подвеску и то, как правильно настроен двигатель, те же самые обороты, которые в спортивных режимах помогают автомобилю взорваться с места. Поэтому впервую очередь отмечу свой любимый режим:

Sport+ самый дерзкий режим, передать словами невозможно, как это ощущается за рулём.
В него инженеры внесли массу всего: от выстрелов при переключении АКПП, до изменения крутящего момента на каждую ось, а это 40:60.
Помимо всего прочего высокие обороты, резвый старт. У этого режима хороший аппетит, и это того стоит, я не раз уже говорил, что 367л.с. и 520 момента ещё как дают от светофора до светофора насладиться всеми изюминками этого режима.
Конечно же этот режим очень актуален на хорошей дороге, так как только в этом будет весь кайф.
Обороты холостого хода 800+-50 об/мин.

Sport — дарит автомобилю спортивный характер, жесткую подвеску, острый руль и ощущения свободы по городским улицам, Sport режим более спокойный и менее злой, чем Sport+ и в этом отличие между ними, по крайней мере я вообще не пользуюсь.
Обороты холостого хода 700+-50 об/мин.

Comfort — простыми словами повседневная езда. Если вы никуда не спешите и не торопитесь, то это и есть тот самый режим, который заставляет вас сидеть и получать удовольствие от легкой рулёжки и минимального усилия нажимая педаль газа.
Обороты холостого хода 500+-50 об/мин.

Slippery — использую крайне редко в гололед или в момент, когда застал мокрый асфальт, конечно же есть свои преимущества, ведь это тот же комфорт, но с некоторыми изменениями тормозной системы и подачи газа.
Обороты холостого хода 500+-50 об/мин.

Individual — этот режим в роли какого то трансформера, настройка вручную. Ты сам настраиваешь руль, подвеску и мотор, как тебе вздумается.
Обороты холостого хода зависят от настроек.
Позже расскажу о нем…
••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

5 режимов и каждый по своему удивляет.
Конечно же для меня хватает и 2х — это Sport + и Comfort.
Все же GLE Coupe 450///Amg немного сыграл странную роль в линейке GLE Coupe. Это уже не гражданский автомобиль, но и не монстр, как GLE Coupe 63/63s, но характеристики и удовольствия за рулём 450///Amg говорят о многом, не смотря на тест драйв 350d и 400, которые созданы для городского режима, но которые, к сожалению не могут водителя заставить поверить, что сам водитель именно за спортивным автомобилем, то теряется восторг от ощущений, пусть и в Amg обвесе 350d и 400. Имхо

Комфортабельную, спортивную, оптимальную для зимы либо совершенно индивидуальную настройку для автомобиля можно удобно выбирать с помощью контроллера DYNAMIC SELECT, расположенного на центральной консоли. В зависимости от выбранного режима движения изменяются такие параметры, как характеристика двигателя, коробки передач и рулевого управления. С помощью контроллера на центральной консоли можно переключаться между четырьмя режимами движения. После запуска двигателя по умолчанию включается сбалансированный и оптимальный по расходу топлива режим "Комфорт" ("Comfort"). Больше маневренности и динамики предложит вам режим "Спорт" ("Sport"), который отличается более чуткой характеристикой рулевого управления, более спортивной настройкой амортизаторов, а также иными временными моментами переключения передач. Режим "Гололёд" улучшает динамические свойства автомобиля на обледенелых и заснеженных трассах. Возможным это становится благодаря более умеренной трактовке характеристик двигателя и трансмиссии, чтобы максимально обеспечить движение автомобиля вперёд. Ещё большей устойчивости при движении будет способствовать усовершенствованное регулирование динамических характеристик с помощью системы ESP®, а также улучшенная дозированность тягового момента. Режим "Индивидуальный" ("Individual") позволяет водителю варьировать отдельные параметры на свой вкус – касается ли это рулевого управления, трансмиссии или подвески.

Система DYNAMIC SELECT

Удовольствие от езды – дело настроя.

Система DYNAMIC SELECT

Удовольствие от езды – дело настроя.

С помощью контроллера DYNAMIC SELECT на центральной консоли возможна комфортная, спортивная, зимняя, внедорожная или индивидуальная настройка автомобиля. В зависимости от выбранного режима движения соответственно изменяются такие параметры, как характеристики двигателя, трансмиссии, ходовой части и рулевого управления.

Стандартной настройкой после каждого пуска двигателя является сбалансированный и оптимизированный в отношении расхода топлива режим «Comfort». Больше маневренности и динамичности предлагает режим движения «Sport», который отличается более спортивными характеристиками рулевого управления, а также измененными моментами переключения передач. Режим движения «Гололед» улучшает ходовые качества на скользких и заснеженных дорогах. Это возможно благодаря замедлению работы двигателя и трансмиссии для обеспечения максимального тягового усилия.

Режим движения «Individual» позволяет водителю настроить отдельные параметры в соответствии со своими предпочтениями – от рулевого управления и трансмиссионно-силового агрегата до ходовой части.

Для Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC предлагается система AMG DYNAMIC SELECT с дополнительным режимом движения «Sport+», с еще более выраженными спортивными характеристиками, чем в режиме «Sport». В этом режиме ходовая часть понижена на 25 мм и отличается особенно жесткой настройкой.

Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC: расход топлива смешанный: 12,3 л/100 км, выброс CO2 смешанный: 288 г/км

Указанные данные являются т. н. «измеренными значениями CO2 в цикле NEDC» в соответствии с § 2 П. 2 Директивы о порядке проведения измерений (ЕС) 2017/1153, которые были получены в соответствии с Приложением XII Директивы (ЕС) №. 692/2008. Расход топлива был получен на базе этих значений. По причине законодательных изменений, коснувшихся процедуры диагностики, в Сертификате соответствия автомобиля, необходимом для допуска автомобиля к эксплуатации и начисления суммы автомобильного налога, могут быть внесены более высокие значения. Данные не относятся к конкретному автомобилю, не являются частью коммерческого предложения и приведены исключительно в целях сопоставления описанных моделей. Значения варьируются в зависимости от элементов дополнительной комплектации.


[an error occurred while processing the directive]
Карта сайта