Artway md 102 combo

Бренд Artway принадлежит питерский компании «Евротюнинг», а это не новичок на отечественном авторынке. Выглядит очередное попавшее к нам на тесты устройство вполне внушающе, формат имеет самый нынче модный — «три в одном», цену адекватную (даже, можно сказать, привлекательную), поэтому мы не особенно переживали за результаты тестов: сегодня любому устройству из этого сегмента рынка можно смело ставить «четверку», даже не открывая коробки, и ошибок будет не более 10%-15%. Однако гадания, пусть и относительно успешные — это не наша специализация, поэтому коробка все-таки была вскрыта. И, нужно сказать, некоторые особенности прибора обратили на себя наше внимание сразу.

Оглавление

Характеристики и комплект поставки

Устройство
Производитель Artway
Модель MD-102
Тип видеорегистратор с радар-детектором и GPS-информатором
Страна производства Китай
Гарантия 1 год
Общие характеристики
Экран цветной ЖК 2,0″
Управление 7 механических кнопок
Тип крепления присоска
Разъемы питания, microSD, Mini-USB, AV-In
Носитель информации microSD до 32 ГБ
Аккумулятор литиевый, 100 мА·ч
Диапазон рабочих температур от −20 до +70 °С
Габариты данные от производителя отсутствуют
Установка даты и времени по GPS
Отключение экрана on, 30 с, 1 мин., 5 мин.
Автостарт при включении автоматически
Задержка перед выключением нет
Поддержка языков русский, английский, французский, немецкий, а также еще 4 языка с иероглифическим письмом
Версия ПО 1.0.3
Обновление ПО на странице устройства
Видеорегистратор
Количество камер 1
Объектив 140°
Датчик изображения 1/3″ CCD/CMOS 2 Мп
Процессор нет данных
G-датчик высокое, нормальное, низкое
Режимы 1920×1080@30, 1280×720@30
Качество не настраивается
Экспозамер не настраивается
Экспокоррекция не настраивается
WDR/HDR нет
Устранение мерцания 50 Гц, 60 Гц
Фрагментация 1 мин., 2 мин., 3 мин.
Кодек и контейнер H.264, MOV
Детектор движения есть
LDWS нет
FCWS нет
Информация на видеозаписи
Дата и время да
Координаты GPS нет
Скорость нет
Номер машины нет
Топонимы нет
Карта нет
GPS
Чипсет нет данных
База данных по радарам да
Карты нет
Радар-детектор
Поддерживаемые диапазоны «Х» (10,525 ГГц ±100 МГц)
«К», «Стрелка» (24,15 ГГц ±100 МГц)
«Ка» (34,7 ГГц ±1300 МГц)
лазерный (800—1100 нм)
Режимы работы трасса, город 1, город 2, город 3
Результаты тестов и измерений
Время работы от аккумулятора устройство не предназначено для работы от аккумулятора
Масса устройство 135 г, кронштейн 40 г
Длина шнура питания 3,0 м
Ценовая информация
Средняя цена T-14021403
Розничные предложения L-14021403-10

Распаковав коробку, мы обнаруживаем:

  • собственно прибор «3-в-1»;
  • автомобильный адаптер питания от прикуривателя;
  • крепление на присоске на лобовое стекло;
  • противоскользящий коврик для установки на торпедо;
  • кабель USB—Mini-USB;
  • инструкцию и гарантийный талон.

Первое знакомство

Управление

Управляющие кнопки разделены на 2 группы: первая, расположенная на левой стороне (считая, что мы смотрим на экран устройства), отвечает за включение, переключение между режимом видеорегистратора и радар-детектора и за управление видеорегистратором.

На этой же стороне находится разъем Mini-USB для подключения к компьютеру и DC для подключения адаптера питания от прикуривателя. Забавная особенность состоит в том, что прибор может быть запитан и по USB — но в этом случае будет работать только видеорегистраторная часть.

  • Pwr — включение/выключение устройства (при подаче питания включение происходит автоматически);
  • OK — запуск/остановка видеозаписи, выбор пункта меню управления видеорегистратором;
  • Menu — вызов меню управления видеорегистратором;
  • <> — переключение между пунктами меню управления видеорегистратором (в режиме меню) или между режимами работы экрана (видеорегистратор или радар-детектор).

AV-In — разъем, назначение которого инструкция никак не объясняет (в ней он просто значится под этим же названием). Разумеется, перевести это общепринятое англоязычное сокращение для нас труда не составило, но в понимании того, зачем такой разъем может быть нужен на данном приборе, нам это никак не помогло.

В режиме видеорегистратора на экране отображается текущая картинка а также индикатор записи. Длинное нажатие на кнопку <> приводит к переключению устройства в режим радар-детектора, управление которым осуществляется кнопками, расположенными под экраном.

  • Кнопка «М» при коротком нажатии выключает/включает звук, при длинном же вызывает меню настройки радар-детектора. Следует отметить, что это меню даже чисто визуально совершенно не похоже на меню настройки видеорегистратора, т. е., судя по всему, мы имеем 2 различных прибора, которые засунули в один корпус и заставили делить между собой один экран.
  • Кнопка «−» при коротком нажатии уменьшает громкость, а при длинном — включает/выключает работу радар-детектора в K-диапазоне.
  • Кнопка «+» при коротком нажатии повышает громкость, а при длинном — включает/выключает работу радар-детектора в Ка-диапазоне.

Меню позволяет настроить несколько ключевых для радар-детекторной части параметров работы:

  • задать порог скорости, ниже которой предупреждения будут выводиться только на экран, беззвучно;
  • выбрать режим работы радар-детектора: «трасса», «город 1», «город 2» и «город 3»; подробно значение этих режимов в инструкции не объясняется, просто говорится, что «трасса» — самый чувствительный, а «город 3» — самый нечувствительный;
  • определить порог скорости, при превышении которой будет выводиться предупреждение;
  • установить «точку ложного срабатывания» — в этом случае предупреждение в этой точке будет выводиться только на экран, беззвучно;
  • выставить предел превышения скорости: если скорость превышена не больше чем на указанное значение, предупреждение будет выводиться беззвучно;
  • выбрать, какой из трех видов информации показывать на экране при работе в режиме радар-детектора: текущую скорость, пройденное с момента включения расстояние, прошедшее с момента включения время;
  • задать расстояние предупреждения о камерах, находящихся в базе GPS-информатора.

Интересно, что устройство позволяет не только ставить пользовательские «точки», о которых впоследствии будет предупреждать, но и наоборот — отмечать точки заведомо ложного срабатывания, чтобы потом при проезде этого места не доставлять водителю лишних хлопот. Вряд ли эта функциональность является уникальной, но нам она встречается впервые именно у Artway.

Отметим для тех, кто не обратил внимания: у устройства действительно два отдельных режима работы экрана, в одном из которых отображается информация, в основном относящаяся к видеорегистратору, а в другом — к радар-детектору. Почему их нельзя было совместить (как, собственно, и сделано во всех нами ранее рассмотренных комбо-устройствах — решительно непонятно), однако факт: если вы переключились в режим видеорегистратора — никаких предупреждений о радарах на экране не будет, только голосовые.

На правом боку находится разъем microSD.

Крепление

Кронштейн с вполне стандартной присоской вставляется в соответствующие пазы на корпусе основного устройства. Контакт достаточно «тугой» и прочный — но только за счет трения, никаких специальных фиксирующих защелок не предусмотрено. Это наводит на мысль о том, что при частом употреблении данному соединению вполне может угрожать «расшатывание».

Шаровый шарнир с одной-единственной прижимной гайкой — простое, но в то же время очень эффективное решение, позволяющее в широких пределах настроить положение устройства относительно дороги. Дополнительный шарнир, непосредственно примыкающий к присоске, позволяет вращать крепление в вертикальной плоскости, приближая основное устройство к лобовому стеклу или отдаляя его.

Совместная работа с другими устройствами

При подключении видеорегистратора к компьютеру, в нем появляется виртуальный CD-привод, на котором записана программа EDogUpgradeTool.exe. Если ее запустить и поменьше обращать внимание на качество русского перевода, то она вполне успешно справится со своей задачей — проверит наличие обновлений и установит их или подтвердит, что установленное ПО и базы находятся в актуальном состоянии.

Если, конечно, ей удастся запуститься. С вероятностью примерно 50 процентов этого не произойдет.

Прилагаемое программное обеспечение появляется на microSD-карточке, которая побывала внутри прибора. Это, с нашей точки зрения, один из самых простых и понятных способов поставки, за это производителю плюс. Само программное обеспечение называется «DVR Player». Правильно узнать из видеофайла скорость и направление движения данной программе удалось, а вот на карте мы себя так и не увидели, т. к. она была девственно чиста.

Полевые испытания

С установкой прибора на лобовое стекло никаких проблем не возникает. Как и всегда, лучше всего его устанавливать прямо под зеркалом заднего вида. Как видно на фото, со стороны водителя разглядеть информацию на дисплее вполне удается.

Благодаря большому количеству кнопок, разделенных на две группы, каждая из которых, по факту, управляет своим отдельным устройством, эргономика у прибора вообще получилась занятная: «осмыслению не поддается — только заучивать!» Кроме того, кнопки достаточно тугие, чтобы при нажатии на них кронштейн ощутимо «штормило». Правда, сбить настройку нам по факту так ни разу и не удалось — после отпускания кнопки все детали возвращались на свои места.

В устройстве есть датчик движения, он реагирует на достаточно крупные предметы, субъективно время реакции составляет меньше секунды. Неудобство состоит в том, что реализован он в виде отдельного «парковочного режима» — то есть это специальный пункт меню, а следовательно — отдельный режим функционирования.

Датчик движения здесь нельзя, как в других видеорегистраторах, включить «навсегда», чтобы он автоматически срабатывал, когда движение в кадре прекратится — в Artway MD-102 парковочный режим нужно каждый раз включать через меню, а потом выключать.

Датчик удара (G-датчик) имеет три градации чувствительности, а вот отключить его полностью — невозможно. Впрочем, низкая чувствительность реагирует только на самые глубокие колдобины, что частично спасает ситуацию. Но все равно приготовьтесь: хоть мы ездили в основном по городу, все равно по возвращении из каждой поездки хотя бы один файл был помечен как нестираемый.

Несколько раз в процессе использования устройство «теряло» карточку. Как ни странно, для того, чтобы оно снова ее обнаружило, достаточно было переключиться между режимами видеорегистратора и радар-детектора. Конечно, можно было бы грешить на саму карточку — однако после этого она вполне успешно применялась при тестировании другого прибора.

На стекле Artway MD-102 заметен, но излишнего внимания не привлекает. Выглядит устройство скорее как видеорегистратор, но внимательный профессиональный взгляд легко разглядит выпирающую наружу антенну рядом с объективом — и тут уже вопросов не останется.

Анализ работы видеорегистратора

Видео

В качестве образцов дневной и ночной записи мы приводим видеофрагменты длиной около 2 минут, вырезанные из оригинальных файлов без какого-либо перекодирования. По умолчанию, если нет причин для использования иного подхода, для записи тестовых видеороликов используется максимальное поддерживаемое устройством разрешение.

Дневной видеоряд состоит из двух фрагментов, максимально полно дающих представление о свойствах прибора: начальный минутный фрагмент сделан «в тени», второй же — при движении автомобиля навстречу достаточно яркому солнцу.

Также приведем несколько стоп-кадров видеозаписи. Обычно мы стараемся, чтобы на них присутствовали автомобили с относительно (или, наоборот, не очень) легко прочитываемыми номерными знаками.

Разительная разница в распознаваемости номерных знаков у обгоняющего (справа) и едущего навстречу (слева) автомобилей. Можно с уверенностью утверждать, что хорошо распознаваемыми на этом приборе будут только номера машин, движущихся с очень маленькой относительной скоростью.

В тени все еще более-менее неплохо, но при контровом свете малый динамический диапазон матрицы дает себя знать. В целом, это картинка даже не на «твердую четверку», а по современным меркам либо просто на 4, либо даже «с минусом».

Ночная съемка осуществлялась с теми же параметрами, что и дневная.

Также приведем несколько стоп-кадров видеозаписи.

Даже на небольших расстояниях и при практически нулевой относительной скорости читаемость номера оставляет желать лучшего. Ну а у машин, мимо которых двигался наш тестовый автомобиль (см. видео) номера не различить ни у одной.

Ночная картинка в целом не такая уж плохая (по крайней мере, нет агрессивного высветления и поэтому не так бросаются в глаза шумы), но мелкие детали совсем ушли. Нет, это не «плохо» — но очень средне.

В аудиоряде преобладают средние частоты, уровень кажется чуть перегруженным, за счет чего пропадают мелкие детали и появляется характерный «звук как из бочки». Но для видеорегистратора, в принципе, достаточно.

Фотография в нормальном (он же по умолчанию) режиме представляет собой просто скриншот с видеозаписи — качество и детализация точно такие же. Через меню настроек можно выставить разрешение даже 14 Мп, но зачем эта программная интерполяция при 2-мегапиксельной матрице — совершенно непонятно. Только карточку зря расходовать.

Анализ работы радар-детектора и GPS-информатора

В К-диапазоне радар-детектор работает вполне предсказуемо: если в городе включить режим «трасса» — трезвонит каждые 2-3 минуты, при последовательном переключении на «город 1-2-3» количество срабатываний уменьшается, и уже на «город 2» становится относительно комфортным. Езда под заведомо работающими радарами позволяет обозначить примерно такие рамки срабатывания: в режиме «город 2» — примерно за 500 метров до радара, в «город 3» — примерно за 300-400 (в зависимости от ситуации).

На дисплее при этом отображается пиктограмма радара, символ диапазона, частота (как мы поняли) его работы и шкала, обозначающая уровень сигнала. Шкала, нужно отметить, при беглом взгляде не очень информативна, т. к. значащие полоски обозначаются желтым цветом, а незначащие — белым, и их легко перепутать.

Реакцию на «Стрелку» нам засечь удалось, но была она довольно странной — возникала на привычных маршрутах в довольно неожиданных местах, и при повторном проезде через них же буквально через несколько минут — уже отсутствовала. Апофеозом странностей стала уверенная реакция на «Стрелку» когда прибор находился. в кабинете, рядом с компьютером автора. При этом после выключения и последующего включения сигнал пропал.

Ни Х-диапазон, ни лазерный нам «поймать» так и не удалось, хотя несколько раз по местам известных нам срабатываний X-диапазона мы проезжали. Впрочем, это ни о чем не говорит — может, в этот момент источник сигнала был выключен.

Все известные нам стационарные камеры GPS-информатор определял уверенно.

Мы даже провели эксперимент с реакцией на «Автодорию», для чего пришлось доехать до единственного нам известного места расположения данного комплекса в окрестностях Санкт-Петербурга — в городе Ломоносове. Процесс был заснят на видео.

Сразу после пересечения черты отсчета, радар-детектор перестает показывать текущую скорость транспортного средства и переходит на показ средней скорости на участке. При превышении нормы, раздается соответствующее предупреждение. Все корректно.

Выводы

Вряд ли можно назвать Artway MD-102 вершиной современной технической мысли. Это относительно средний видеорегистратор, снабженный довольно простеньким радар-детектором. Он не умеет сам переключать режимы в зависимости от скорости движения или нахождения на территории города, не обладает продвинутым «сигнатурным» алгоритмом определения излучения радаров. Пожалуй, идеально работающим в этом комбинированном устройстве «3-в-1» можно назвать только третью составляющую — GPS-информатор.

С другой стороны, базовая функциональность налицо, устройство работоспособно, что продемонстрировали результаты наших тестов, а цена прибора по сравнению с ближайшими конкурентами выглядит довольно привлекательно. Пожалуй, потенциальные покупатели Artway MD-102 — люди, которых базовая функциональность вполне устраивает, а переплачивать за расширенную они не хотят.

Смог ли он полноценно справиться с поставленными задачами и не ударить в грязь лицом, предлагаем разобраться в ходе детального тестирования. Ниже представлена сводная таблица по доступным предложениям на российском рынке, составленная на основе данных сервиса Яндекс.Маркет.

Artway MD-102 COMBO обзор

Комплектация

Комплектация включает адаптер питания в прикуриватель, кабель miniUSB, присоску на лобовое стекло, инструкцию и гарантийный талон.

Внешний вид

Этот блок небольшой толщины. На нем выведен 2-дюймовый цветной дисплей. Во время движения на нем отображается направление движения, текущая скорость, информация по геолокации и информация по камерам контроля скорости. Расположение под углом – улучшает читаемость. Под экраном выведено три механические кнопки, отвечающие за управление радарной частью. Они же выключают во время движения звуковые оповещения и работу микрофона.

Кнопки управления работой видеорегистратором на левой грани. Действие каждой кнопки подписано. Детальней разобраться можно ознакомившись с комплектной инструкцией.

Рабочие разъемы у Artway MD-102 COMBO также на левой грани: вывод изображения на внешний монитор, miniUSB для прошивки, порт питания.

На верхней грани разместилась решетка динамик с высокой громкостью. Звуковые уведомления будут слышны и при работающей гарнитуре. Важные данные произносятся голосом.

Слот под карты памяти справа, реализована поддержка емких накопителей. Мы проводили тесты с карточкой объемом 64 Гбайт.

С лицевой стороны приемник супергетеродинового сигнала и объектив видеорегистратора. Применена качественная оптика, собранная из стеклянных линз с углом обзора в 140 градусов по диагонали.

Сборка качественная, все детали подогнаны к друг другу. Скрипа и люфта деталей при движении по неровным дорогам не наблюдается. Внешние поверхности прорезинены.

Крепление фиксируется на двух направляющих, съем и установка не затруднительны. Поддерживается поворот корпуса вокруг оси. Выбранное положение фиксируется и в дальнейшем самопроизвольно не смещается.

Настройки

Радар-детектор

Видео

В ночное время хорошо со своей работой справляется HDR, убирая блики от фар и фонарей. Номера остаются разборчивыми. Картинка читаема.

Когда-то давным-давно, когда деревья были большими, а обычный автомобиль был роскошью, количество электронных устройств в авто было минимальным. Встроенная магнитола или проигрыватель аудиокассет — вот, пожалуй, и все. Научно-технический прогресс подарил автолюбителям множество полезных устройств. Навигаторы, видеорегистраторы, антирадары прочно обосновались в салонах и присосались к лобовым стеклам средств передвижения.

По злой иронии судьбы, для подключения всех этих незаменимых помощников человека используется гнездо прикуривателя, присутствующее в любом авто в единственном экземпляре. В результате автолюбителям приходится покупать разветвители на два и более гнезд, а салон автомобиля опутывается пучками проводов. Неудивительно, что на рынке появляются различные «комбо»-устройства, позволяющие сэкономить место в авто и средства в кошельке автолюбителя.

Итак, встречайте! Видеорегистратор, радар-детектор и GPS-информатор в одном лице — ARTWAY MD-102 COMBO 3 в 1.

Несколько слов о производителе

К сожалению, в сети информации о компании крайне мало. Устройства под этим брендом появились на рынке в 2016 году. Соответствующий раздел сайта сообщает нам лишь о реквизитах индивидуального предпринимателя, зарегистрированного в Санкт-Петербурге.

На коробке указан производитель устройства: Шенжень Айкар Мультимедия Индастри. Импортер: ООО «Евротюнинг» (Санкт-Петербург).

Да, продукты компании Artway являются обычными брендированными OEM-товарами из Китая, локализованными для российского рынка.

Упаковка устройства

Видеорегистратор-комбайн упакован в небольшую коробку из толстого картона, стилизованную под прошитую кожу (может даже и крокодиловую). Смотрится дорого.

На верхней грани традиционно указаны ключевые особенности устройства.

Глаз сразу зацепился за надпись «100 рублей внутри». «Наконец-то! — подумал я, — Написание обзоров начинает приносить реальный доход!». Окрыленный этой новостью, я продолжил осмотр коробки.

На боковой грани чуть более подробно сказано о функциях прибора.

С другой стороны перечислены технические параметры

На нижней грани указана комплектация, напряжение сети, срок гарантии (12 месяцев) и срок службы (24 месяца!). Интересно, что может износиться в таком устройстве за 24 месяца? Запрограммированное старение, не иначе. Также здесь указан телефон службы поддержки.

Содержимое коробки и внешний вид устройства

Открываем коробку, предварительно разрезав прозрачный стикер. Коробка оснащена магнитным креплением, что добавляет крутизны, но практической пользы не очень много, разве что если вы будете часто снимать устройство и хранить в коробке. Внутри лежит само устройство, упакованное в небольшой пакет.

Во внутреннем отсеке коробки я нашел сам кронштейн, USB-кабель, кабель питания.

Также на дне коробки лежал противоскользящий коврик, сделанный из липкого материала (видимо, это бонус) и набор бумажек.

А где же обещанные 100 рублей? А нет их! Вместо этого нашлась бумажка с рекламой акции «Получи 100 рублей на свой мобильный за отзыв», призывающей оставить отзыв на Яндекс.Маркете.

Испытав легкое разочарование в креативности маркетологов, я взялся за само устройство. Размеры устройства — чуть больше пачки сигарет, вес небольшой. Пластик напоминает покрытие софт-тач, но погрубее на ощупь. Сделано вроде добротно, но неаккуратные заусенцы на пластике создают впечатление дешевизны.

В передней части расположен объектив камеры и приемник сигналов. Справа — слот для карты памяти.

С тыльной стороны расположен небольшой (2") экран, под которым расположены кнопки управления радаром и кнопка сброса настроек. С левой стороны также находятся кнопки управления, USB-вход, разъем питания, разъем непонятного назначения AV-IN (в инструкции о нем ни слова, вероятно видео-выход) и заглушка для пустого отверстия. Динамик устройства (кстати, весьма громкий) расположен на верхней грани.

Несколько слов нужно сказать о разъеме питания и кронштейне.

Разъем подключается в гнездо прикуривателя. Внутри находится плавкий предохранитель на 3 ампера с маркировкой F3AL250V. С торца находится другое гнездо, что позволяет подключить еще одно устройство. Интересное решение, но нужно учесть, что есть риск сломать эту гирлянду неосторожным движением.

Штекер, подключаемый к устройству имеет стандартную цилиндрическую форму (D=3.5 мм). Подаваемое на устройство напряжение составляет 12В, поскольку никаких преобразователей напряжения в разъеме нет. Тем не менее, в инструкции указано входное напряжение 5В. Вероятно, какая-то неточность.

Для крепление устройства нам предлагается стандартное решение: присоска с кронштейном.

Для регулировки используется подвижное соединение, позволяющее менять угол наклона в вертикальной плоскости (фиксируется гайкой), а также шаровое крепление, которое позволяет наклонять устройство сразу в нескольких плоскостях и фиксируется также пластиковой гайкой. Система удобная, можно выставить любое необходимое положение, фиксация надежная.

Технические характеристики (основные)

Взято с сайта производителя по этой ссылке.

Функции и диапазоны частот

Детектируемые диапазоны: Х (радары Сокол, Барьер), К (радары Радис, Визир, Арена, Места, Мультарадар, Кордон, Крис-П), Ка.

Определение лазерных детекторов: есть, 800-1000 нм (радары Poliscan, TruCam, UltraLite, Лисд-2, Амата)

Угол обзора лазерного детектора: 360 гр.

Поддержка режимов: Ultra-K / Ultra-X / POP /

Обнаружение комлекса «СТРЕЛКА»: есть

Встроенный GPS модуль: есть

Обнаружение комплексов контроля средней скорости (Автодория): есть

Оповещение о точках POI: есть

Модуль ГЛОССНАС: есть

Характеристики видеорегистратора

Количество камер: 1

Циклический режим: есть (1, 3, 5, 10 мин)

Материал линз объектива: стекло

Разрешение матрицы: 2 Мпикс

Тип матрицы: CCD/CMOS (1/3")

Максимальное разрешение видеосъемки: 1920х1080

Количество кадров в сек: 30

Угол обзора объектива: 140 гр по диагонали

Прочие характеристики

Дисплей: TFT LCD, диагоаль 2"

Максимальный объем карт: 32Gb, class 10 (рекомендуемый класс 6)

Формат карт памяти: MicroSD

Возможность установки / удаления пользовательских геоточек: 100

Возможность установки / удаления пользовательских геоточек «тишины»: 100

G-сенсор (датчик удара): есть

Честно говоря, непонятно, что имел в виду производитель, указывая тип матрицы CCD/CMOS. Вообще-то, это два разных вида матриц. Как бы то ни было, размер в 1/3" является очень скромным. Такие матрицы сильно шумят, и выдают очень посредственную картинку при недостаточном освещении.

С циклическим режимом тоже накладка. На самом деле можно выбрать 1, 2 или 3 минуты (в бумажной инструкции указано правильно).

Отзывы других пользователей

Данное устройство уже не новичок на рынке. На Яндекс.Маркете на данный момент набралось более 70 отзывов (не зря же производитель обещает по 100 руб за отзыв).

Более 50% отзывов — с оценкой 5. Но есть и негативные оценки. Жалуются в основном на:

1) плохое качество видео и звука, особенно ночью

2) неудобное крепление

3) маленький угол обзора

4) не распознает карты памяти

5) некорректно распознает радары

6) неудобные настройки

Посмотрим, насколько эти претензии обоснованы.

Подготовка к работе

Для начала подсоединяем устройство к компьютеру и включаем. При нажатии на кнопку PWR экран включается, громкий (можно даже испугаться с непривычки) женский голос проговаривает отслеживаемые диапазоны и экран гаснет. При этом устройство определяется как DVD-ROM, на котором расположена программа для обновления устройства.

К сожалению, на моем компьютере она не заработала, так как не могла получить доступ к собственному файлу. Предположу, что, проблема в символах кириллицы в имени пользователя.

Я пошел другим путем. Зайдя на страницу устройства на сайте производителя, я скачал обновление прошивки, свежую базу камер и проигрыватель видеофайлов.

В архивах находятся исполняемые файлы и инструкции по прошивке. Все обновилось без проблем. Кстати, после прошивки к детектируемым диапазонам добавился диапазон Ku (впрочем, он все равно пока не используется в России, как и Ка). В инструкции к устройству сказано, что при подаче питания по USB оно работает только в режиме видеорегистратора. На самом деле оно работает только как DVD-диск. Ни записать видео, ни изменить настройки нельзя. Ничего не работает как при подключении к компьютеру, так и при подключении к блоку питания с USB-разъемом. Какая-либо работа с устройством возможна только при подаче 12В питания на разъем DC. Отдельно стоит сказать несколько слов о карте памяти. Производитель декларирует поддержку карт емкостью до 32 Гб, класса 10 (рекомендуется минимум 6-й класс). В то же время, максимальная скорость видеопотока, который генерирует регистратор составляет 2 Мб/с, так что теоретически и честный 4-й класс вполне подойдет. Изначально я поставил в регистратор какую-то старую карту памяти. Поскольку класс на ней не был обозначен, вероятнее всего, это был класс 2 (в результате оказалось, что карта полурабочая, но несколько фрагментов видео все-таки записалось). Медиаплеер показал следующие характеристики видеопотока:

MPEG4 Video (H264) 1920×1080 30fps 8017kbps

Как следствие, я приобрел новую карту памяти Toshiba M102 microSDHC 8 Гб (класс 4). По данным теста CrystalDiskMark скорость записи на нее составляет 5,2 Мб/с, что очень неплохо. Характеристики записываемых видеофайлов на эту карту следующие:

MPEG4 Video (H264) 1920×1080 30fps 16002kbps

Также я пробовал использовать для записи карту памяти Transcend 16 Gb class 10, в итоге получил те же самые 16 Мбит/с или 2 Мб/с. Как видно, устройство может работать с медленными картами памяти, но при этом снижает битрейт видео в 2 раза. Поскольку битрейт постоянный, это сказывается и на качестве снятого материала.

Вывод: необходимо ставить хорошие карты памяти не ниже 4 класса для нормальной записи видео. Дешевые карты памяти с aliexpress и тому подобные могут «не взлететь».

Установка в автомобиль

Процесс установки довольно стандартен:

1) крепим присоску

2) регулируем положение устройства

3) подключаем к прикуривателю и стараемся максимально незаметно проложить провод под обшивкой.

Итог 5-минутной возни на фото ниже. Все довольно просто.

Первая поездка у меня проходила с настройками по-умолчанию. Видеорегистратор работал в штатном режиме 1920х1080 30 кадров/с. О приближении к стационарным камерам контроля скорости громко сообщалось метров за 500 (настройка по умолчанию). Также несколько раз сработало предупреждение о радарах, судя по всему, ложное (режим по-умолчанию — «трасса»). Впечатления от поездки было в целом положительные, хотя периодическое громкое пикание немного напрягало. Хорошо, что выдачу оповещений можно настроить, как и громкость.

Настройки устройства

О настройках устройства довольно подробно написано в инструкции. Так как настроек довольно много, стоит закинуть инструкцию в бардачок на первое время. Отмечу основные моменты. Экран устройства может работать в нескольких режимах: — отображение только экрана видеорегистратора . Уведомления о сигналах радаров и приближении к стационарным камерам будут проговариваться голосом. — гибридный режим . При приближении к камере или обнаружении радара экран будет переключаться в режим радара. На экране будет указано расстояние до камеры, разрешенная скорость, текущая скорость автомобиля. После исчезновения сигнала экран снова перейдет в режим видеорегистратора. — режим радара . В этом режиме на экране отображается скорость, направление движения (компас), координаты, расстояние до камер, разрешенная и текущая скорость на данном участке контроля.

Во всех трех режимах постоянно осуществляется видеозапись. Несколько странно сделаны меню. Они абсолютно разные для разных режимов. В режиме видеорегистратора нужно удерживать кнопку «Menu» и затем перемещаться по пунктам при помощи кнопок «Shift» и «OK». В режиме радара нужно удерживать кнопку М на лицевой панели, а затем перемещаться по пунктам кратковременными нажатиями на ту же кнопку М. Не сразу в этом разобрался, пришлось звонить в техподдержку. Дозвонился сразу, оперативно помогли разобраться.

Меню в режиме видеорегистратора

Запись. Переходим в режим записи видео.

Датчик движения. При активации этого пункта видеорегистратор отслеживает изменения в кадре и записывает короткие ролики если снаружи что-то заметно шевелится. Чувствительность настраивается через пункт меню «Настройки». Если это чувствительность, потому что в оригинале пункт меню звучит «Датчик движения — Высокое». Что высокое? Напряжение? Остается гадать.

Как правило, запись включается только если движение (люди, авто) происходит около автомобиля. Гуляющие пешеходы на удалении 10 метров не вызывают срабатывания. Нужную чувствительность можно подобрать опытным путем. Лично я не заметил разницы между пунктами меню «высокое» и «низкое».

Вот небольшое видео с иллюстрацией работы режима.


[an error occurred while processing the directive]
Карта сайта